Une maîtrise de chaque étape de fabrication pour les véhicules MTM
Imaginez, testez, concevez et… roulez ! Depuis trente ans, la société familiale Manche Techni Métal (MTM), fondée par les frères Theault, est spécialiste de véhicules pour chevaux dont la robustesse et le confort sont loués par leurs nombreux clients. Une équipe complète et soudée assure une maîtrise de chaque étape de fabrication, pour des véhicules 100% français. Le bureau d’études, très actif, accompagne chaque client dans la création de son projet, que ce dernier soit un véhicule de série, avec options, ou conçu sur mesure.
100% de création, pour des véhicules neufs et personnalisables
Fonctionnant à la commande, la société MTM habille de pied en cap les véhicules et vans qui sortent de son usine, basée à Pontaubault, proche du Mont-Saint-Michel. "Les délais de fabrication s’étendent entre trois et six mois, selon la complexité souhaitée", aborde David Robert, dessinateur spécialisé dans les VL au sein du bureau d’études de MTM. "Le planning de construction fonctionne ainsi : on débute par des premiers croquis pour esquisser la partie esthétique ; on modélise numériquement ; on crée la maquette finale ; on lance la fabrication des pièces ; on monte la carrosserie ; on peint et on place les éléments de finition. Cette connaissance intime de chaque modèle nous permet de procéder aisément à des ajustements et des réparations, y compris sur des véhicules anciens, dont nous pouvons refaire les pièces". En effet, outre sa spécialisation de métallier, MTM est également autonome dans l’habillage du van avec ses filières MTC et MTS, respectivement conceptrice de matériaux composites et de travail de sellerie.
Remettre son ouvrage sur le métier avec le VL FilOvan
Créé il y a seize ans, le modèle FilOvan marque un véritable tournant dans l’histoire de l’entreprise. "Avec l’arrivée du nouveau châssis Renault Master, MTM a souhaité repartir de zéro. Avec une entreprise de mouliste, nous avons échangé sur ce qui était faisable ou non, sur l’esthétisme souhaitée, etc. La carrosserie complète du FilOvan a été réalisée en 3D par notre bureau d’études ; ainsi, tout était maîtrisé, ce qui rejoint d’ailleurs la ligne directrice de MTM", poursuit David Robert. "Cela a représenté deux ans de travail, en collaboration avec les ingénieurs, designers, etc. Le FilOvan est le modèle le plus vendu, car il s’adapte aussi aux besoins du marché. En 2019, nous avançons le FilOvan II et, en 2025, le FilOvan III, qui est équipé du GSR2 et d’un châssis dernière génération offrant, au choix, une boîte manuelle ou automatique neuf rapports, pour une conduite parfaitement adaptée aux exigences du transport équin", appuie Olivier Theault, le fondateur.
Les modèles de série sont optionnables si besoin, et il est également tout à fait possible de demander un changement structurel plus important (changement de positions des baies d’ouvertures, porte arrière simple, double, voire pont, etc.). "Le carnet de commandes est d’ailleurs bien rempli et notre bureau d’études travaille avec plaisir sur chaque nouveau projet", souligne David Robert.
Compléter la flotte de VL et PL avec un van remorque
En 2014, MTM s’ouvre à la conception de van remorque avec le modèle InOvan. "MTM était déjà concessionnaire Böckmann depuis plusieurs années. La demande de van étant en hausse, nous avons planché sur notre propre modèle, qui permet aux chevaux de voyager en stalle, dans les mêmes conditions de confort que nos VL", seconde Olivier Theault. "Le modèle FilOvan a été notre base de travail pour la création de ce dernier. Comme lui, InOvan permet une configuration en stalle de manière rapide et aisée. De série, la sortie arrière est une double porte, mais il est possible de souhaiter un pont si besoin. Les matériaux sont identiques à nos autres modèles, afin de parfaire l’harmonie entre eux. La caisse est en polyester et la carrosserie est en panneaux sandwich, ce qui évite les hausses de chaleur. À l’instar de tous nos véhicules, tout est carrossé sur place. Cette proximité de fabrication nous est primordiale, pour être en accord avec le moindre besoin du client", achève David Robert.
Plus d’informations :
MTM, carrossiers de pères en fils.
Production française de VL et PL équestres.
